明天，一年一度的高考将正式拉开大幕k8凯发误乐手机版。武汉地铁不但为考生提供免费乘车，司机们在发车前看到有赶来的考生，还会主动为他们“带一脚”。
“我提一个建议k8凯发误乐手机版，把‘末班车守候’的服务举措做法覆盖到高考三天内，为赶考的考生们‘带一脚’”k8凯发误乐手机版。6月5日k8凯发误乐手机版，武汉地铁古田一路司机待乘室内，完成工作交接下了班的班组长程雄与同事们一起商量服务高考做法和细节时提出建议，得到在场所有人员赞同。
2015年起k8凯发误乐手机版k8凯发误乐手机版，武汉地铁推出“末班车守候”服务举措k8凯发误乐手机版，全线网所有线路末班车在停站等候发车的过程中k8凯发误乐手机版k8凯发误乐手机版，如司机发现还有乘客在奔跑赶车k8凯发误乐手机版k8凯发误乐手机版，就会专程为他们“带一脚”k8凯发误乐手机版。“为乘客带一脚”的做法在今年春节假期运营全时段得到推广k8凯发误乐手机版k8凯发误乐手机版k8凯发误乐手机版，服务乘客百余名k8凯发误乐手机版，得到良好效果。
1992年出生的程雄k8凯发误乐手机版，入职7年安全行车近20万公里，运送乘客千万k8凯发误乐手机版。他介绍说，当列车到站开关门时，司机乘降作业时如发现有拿着文件袋赶车的学生乘客k8凯发误乐手机版，在允许范围内会把控关门时机k8凯发误乐手机版，让他们能够快速乘上车k8凯发误乐手机版，从容应考。武汉地铁1号线为全程高架线路k8凯发误乐手机版，行车作业标准明确规定，列车进站警示鸣笛2次，发车前警示鸣笛1次。全线座车站k8凯发误乐手机版，列车开行一圈需鸣笛192次，每名司机工作一天需按压电笛按钮千余次k8凯发误乐手机版k8凯发误乐手机版。高考期间全线禁止鸣笛，对于每天重复上千次鸣笛动作的列车司机来说k8凯发误乐手机版，“突然不鸣笛”倒成了一个“挑战”k8凯发误乐手机版。为此k8凯发误乐手机版，他们想到用瓶盖盖住那圆形电笛按钮，列车在进站k8凯发误乐手机版、发车时作业时k8凯发误乐手机版，即使习惯性地摸了电笛按钮也不会误操作，如果遇到突发情况也可及时取下来k8凯发误乐手机版k8凯发误乐手机版k8凯发误乐手机版，方便实用k8凯发误乐手机版。现在k8凯发误乐手机版，他们根据不同车型的电笛按钮直径k8凯发误乐手机版，量身采购了不同直径的电笛罩盖k8凯发误乐手机版k8凯发误乐手机版，方便高考期间使用。
当班讨论会上k8凯发误乐手机版，程雄分类好4种车型不同大小的50个电笛罩盖，提示高考首日凌晨出车时按要求领取k8凯发误乐手机版，及时放至电笛上面k8凯发误乐手机版，“禁鸣神器”助力“静音护考”k8凯发误乐手机版k8凯发误乐手机版k8凯发误乐手机版。
为做好高考期间的服务保障工作k8凯发误乐手机版k8凯发误乐手机版k8凯发误乐手机版，武汉地铁制定了详细的行车计划和方案：提前对信号k8凯发误乐手机版、通信、供电k8凯发误乐手机版k8凯发误乐手机版k8凯发误乐手机版、车辆等行车关键设备设施进行深度维护k8凯发误乐手机版，对车站电扶梯k8凯发误乐手机版、闸机、乘客信息系统等客运服务设备设施进行全面检查；专业技术人员在运营时段将全过程守护重点设备，如遇突发情况可第一时间进行处置；高考期间，1号线列车采取人工驾驶模式限速运行k8凯发误乐手机版、取消进站及发车鸣笛；英语听力考试期间k8凯发误乐手机版k8凯发误乐手机版，1号线临近考点的车站关闭自动广播，由人工宣传引导乘客；考生还可凭准考证从车站“专用通道”快速进站k8凯发误乐手机版，免费乘车。
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